本文陈述内容皆有可靠信源，已赘述该篇文章结尾
我们的星球表面大部分都被湛蓝的海洋所覆盖，人类至今还无法完全的认知我们周围的这些幽蓝深邃的大海，但是不妨碍人类开始有效的利用这个环境。自潜艇这样一个可以说改变时代的战争工具的发明之后，彻底改变了海洋战场的局势。
模拟“末日核反击”想象图
更别说随着战略级武器的发明，造就了无数的“末日守卫”的整日静默的飘荡在大洋之下，它们不断的游荡躲避着假想敌们的雷达和卫星的搜索，静静的等待着最危难的关头。假如全面核战爆发的时候，这些恐怖的“大黑鱼”们就会浮上海面，发动“战略还击”带着敌人一起走向末日。
正是因为这样恐怖的属性在，所以这个兵种在大家的印象当中一直都是比较神秘的。很多人可能不了解他们的生活，事实上他们的生活条件确实也比较艰苦，之前采访的时候就有在上面专门负责烹饪的人员说，吃个排骨就有可能生命危险，这是为什么呢？[啤酒]
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危险至极的任务
有很多人统计过二战时期的各种兵种之间危险程度的对比，这里使用的方式，就是通过对比“伤亡率”来分析和比较不同兵种之间的危险程度。我们的印象里第一时间想到的肯定就是飞行员或者通讯员这样的兵种，但是事实上按照这样的对比方式，最危险的兵种之一应该就是潜艇兵。
为什么会这样说？这里我们可以给大家看一些数据，根据现在解密二战时期德国的数据，当时登记在册的潜艇上的人员大概有三万九千多不到四万人，而且这其中还有一些从事的是文员类岗位和机械维修岗位，但是就在这样的情况下有统计的阵亡数据是两万七千多人。
计算下比例就知道这中间有多么的恐怖了，而且这些士兵的作战环境堪称艰苦，与其他舰种相比较，他们的生活水平可以说完全没法比，别的海军兵种虽然也很辛苦，但是起码每天还可以呼吸呼吸新鲜的空气，还可以经常到港口补充淡水和新鲜的蔬菜，而且一般都有一个还算是比较大的甲板来活动活动。
而他们这些“水下幽灵”就不一样了，由于空间比较小，他们大部分情况下都呼吸着潮湿且浑浊的空气，特别是食物供应也时常不稳定，可能刚出海的时候还能多少吃点好的，但是一次航行就要十几周，在这样漫长的行动周期之下，准备的新鲜食物和淡水很快就会消耗殆尽，不得不依靠一些耐储存便携的食物来应对。
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艰苦的生活条件
特别是处于对于各种设备成员安全的考虑，很多情况下都是不允许使用暴露的火源进行烹饪，甚至对于做饭的动作和声音都有要求，比如剁骨头切菜板这样的动作，很有可能就会被对方的声呐检测到异常声波，造成自己的暴露，所以说能选择的食材种类和烹饪方式非常的有限。
而且参观过退役潜艇的观众应该深有体会，在内部中穿行的时候，处处都体会着“捉襟见肘”各种管道设备阀门和仪表，见缝插针般的安排布置在你目所能及的地方。密密麻麻的设备和阀门一步步压缩着你的空间。这样的情况下，餐厅自然也很小，勉强能坐几个人一起吃饭，可能你左手能勉强握着餐盘，右手就拿着筷子都够呛施展开。
之前就有记者去潜艇上采访，由于空间非常的有限，一切生活方面的需求可以说都是勉强满足而已，比如床就比较短，很多个子高大的船员就只能蜷缩着睡觉，而闲暇时光同样单调乏味，并且头顶的危险更是时刻威胁着他们的生命安全，一旦出现任何差错，整个潜艇都可能面临灭顶之灾。
但就算这样子来说，吃饭已经是他们可以“享受”的最舒服的体验了，由于本身作战条件非常艰苦，因此各国潜艇部队的待遇都是相当不错的，各种各样的精致食物，诸如罐头和面包饮品面粉咖啡茶等补给，都是给的最好的。一般来说只要你提，后勤都会尽量满足。但是由于新鲜的食物会腐烂，一般只会带几天的量，大部分还是要靠长期耐储的食物支撑。
而说到其中的艰难部分，就不得不说气味的问题了，其实对于我们的记忆来说，味道是一个很深刻的记忆点，甚至会根据气味来建立记忆。而对于潜艇兵来说，航行潜艇上的气味肯定是“难以忘怀”的。其中最大的问题就是我们呼吸的氧气，这东西在海面上的可以说到处都有，但是对于全封闭的潜艇来说，氧气就是宝贵的“物资”之一了。
如何正常的维持氧气的含量，并且怎么确保可以换气，可以说对于他们来说，是一个“生死攸关”的问题。特别是对于很多使用柴油机动力的潜艇来说，这个发动机本身就是一个“耗氧大户”所以只要航行一段时间，必然味道非常的难闻，而中间的换气为了安全考虑，又只会维持需求的为主，并不会进行一个“彻底换气”。
这只能等到完成任务返回维修区域以后，才能彻底清理掉那些味道，大家可以相一下，一群五大三粗的士兵，几个月待在一个狭小的“罐子”里面，弥漫着各种体味脚臭还有各种设备机油混合的味道，而且里面还有可能非常的热（发动机产生的热量）在热量下味道开始发酵，这个味道真的，想一想就非常的上头。
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充满危险的出行
如果说这些困难还可以用各种办法克服的话，那么还有一个非常严重的问题就是受伤或者生病那可就遭了老罪了，年5月的时候就有一则报道，一名潜艇的声呐员在执行训练的时候突发肾结石，但是幸运的是这毕竟是和平时期的训练任务，所以紧急联系了舰艇和直升机，千里迢迢的把人运回了陆地上做了手术。
艺术家根据场景描述复现的水下阑尾手术场景
连和平时期都这么困难，你就可以想象到在战争爆发的情况下，面对敌人的层层监视和步步封锁有多么的危险和困难了，第二次世界大战期间，就有一个19岁的年轻水兵在航行中突发了阑尾炎，疼的痛不欲生，看到情况紧急只能强行进行手术治疗，但是当时的船医利普斯虽然学习过相关知识，可从没有做过相关的手术。
所以一开始处于安全考虑，他并不打算进行，而且手术环境条件也不足。但是在当时的船长的坚持下手术还是开始了毕竟再不手术这个年轻人可能会活活疼死。面对简陋的环境，医生们用纱布和过滤茶渣的器械制作了大概三盎司的乙醚用作麻醉剂，之后使用滚烫开水消过毒的餐刀和勺子作为器械，很多医疗耗材都是用潜艇上的工业溶剂做得替代。
主刀医师利普斯
但是不知道是这个医生水平确实精湛，还是这个船员确实福大命大，虽然没有足够的抗菌药物的使用，但是最终也没有造成严重的感染，半个小时后醒来的船员就感觉自己好多了。虽然这个手术看上去很成功，但是大家也不难理解为什么在潜艇上服役从来都是拿命在出海。
而且除了这些问题，很多时候根据所在的位置，还会面对更多的问题，比如说热带地区的气候让很多潜艇兵都顶不住，在古巴危机的时候，当时支援过来的苏军潜艇，在到达古巴所在纬度时，即使是10月下旬，潜艇内最高温度达到56度，最低温也超过了37度，面对这样的恶劣环境，有的水手因为太热而晕倒。
潜艇兵们在海面上烧烤
而且空气中二氧化碳的含量高得吓人，人们不值班的时候就聚集在潜艇温度最低的部位，后来很多人回忆自己的状态，描述都是一动不动地坐着，眼睛只盯着一个点。其实很多时候潜艇里的人员基本就只穿着短裤，只有瞭望的军官出于礼节需要，才穿蓝色海军服。电影里面大家基本都穿着全套军服，已经是比较理想的状态了。
根据当时一起去的船员们的记载，当时的潜艇内部的温度甚至达到了60度，湿度达到90%。加勒比海域毕竟不同于德军潜艇作战的北大西洋海域，温度非常的高再加上航线的封锁，这艘潜艇在到达古巴前三个柴油引擎坏了俩，就靠一台续命，这还能最终开回去已经堪称神奇了，开潜艇的确实不是一般人
有人说为什么不装上做够的空调？其实想想就明白，早期柴油电力潜艇必然是不具备这种能力的，实际上根据很多潜艇舰长的回忆，随着航行周期的变长，舰艇内热量的堆积（来自于人员活动和轮机设备的发热）很多时候任务后期的时候冰箱温度能比出发的时候高出数度。核动力的条件虽然好了很多，但是却需要更长时间的潜行在深海，承担的压力同样也不小。
参考资料：
国防时报-.08.04《揭秘！在潜艇上做饭是一种什么体验？》
中国青年网-.05.15《争分夺秒！潜艇、护卫舰、直升机接力为患病战士架起生命通道》